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Plan Regional Integral para el Pacifico “ PRI Pacifico”
SÍNTESIS DE LA
ESTRATEGIA “PRI PACIFICO”
El Plan Regional Integral para el Pacifico “
PRI Pacifico” es la Estrategia Multestamentaria del Ministerio de
Transporte para esta zona del país que pretende desde el sector
transporte, el mejoramiento de sus condiciones económicas y sociales,
mediante la implementación de programas regionales integrales, dentro
del marco de actuación del Plan Nacional de Desarrollo, la Política
Institucional del Ministerio del Transporte, el Plan de Desarrollo de
Comunidades Negras 1 e Indígenas y de la Sociedad Civil Organizada.
1 En proceso de formulación
SÍNTESIS DEL PROYECTO
ARQUÍMEDES
El proyecto Arquímedes, es un sistema de
Comunicación y Transporte para el Pacifico colombiano; es a su vez la
estructura fundamental del Plan regional Integral del Pacifico “PRI
Pacifico”, que pretende mediante la utilización y potenciación de las
ventajas comparativas que ofrece la región, y su articulación desde el
punto de vista fluvial y terrestre, ofrecer oportunidades de integración
y desarrollo para la región, para el país y sus vecinos limítrofes.
SÍNTESIS PROYECTO ACUAPISTA
PACIFICO SUR
El proyecto Acuapista es el sistema de
comunicación y transporte, para el Pacifico Sur del país, que une las
Bahías de Buenaventura y Tumaco. Es una propuesta que pretende a partir
de la gestión Multiestamentaria, generar procesos integrales de
desarrollo económico y social, en una región tradicionalmente marginada
y abandonada del país. Igualmente plantea la oportunidad de reivindicar
una zona hoy amenazada por el narcotráfico y la insurgencia, como modelo
de referencia para Colombia y para el mundo.
SÍNTESIS PROYECTO
MACROREGIÓN CHOCO – EJE CAFETERO - ANTIOQUIA
El proyecto de Macroregión Choco – Eje
Cafetero – Antioquia, propone el desarrollo de un corredor que iniciando
en el centro del País, pasando por Pereira, se comunique con Quibdo por
vía terrestre, para articularse con el modo fluvial vía Río Atrato –
Golfo de Urabá – Gran Caribe en el Océano Atlántico, determinando así un
nuevo acceso y salida al país alternos a los accesos desde el Atlántico
( Barranquilla, Cartagena, Santa Marta) o el Pacifico (Buenaventura,
Tumaco), como salida mas expedita y económica hacia los mercados futuros
de Centroamérica y el Caribe desde algunos centros de transformación del
país.
DARIO PRADO MISAS
ASESOR MINISTRO
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