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- En el año 2000, murieron 6551 personas y 51.458 resultaron heridas.
- Ocupan el segundo lugar en las muertes violentas en Colombia
- Desde 1995 la morbilidad y la mortandad vienen estables, con una leve
tendencia a la baja
- El costo anual para el país de la accidentalidad vial es de los
US$750’000.000
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- ATENCION MEDICA Y HOSPITALARIA: Se financia a través del SOAT y de los
aportes del FOSYGA, subcuenta ECAT, del Ministerio de Salud. Las
compañías aseguradoras cancelaron más de $82 mil millones de pesos en
siniestros, y el FOSYGA giró más de $55 mil millones de pesos.
- CAMAPAÑAS DE PREVENCION: Se transfiere el 3,0% de las pólizas del SOAT
al Fondo de Prevención Vial, para campañas de seguridad vial
(US$3´500.000) y el 50% de los excedentes de la subcuenta ECAT, se
destinarán entre otros a programas de prevención de accidentes de
tránsito
- PLANES DE TRANSITO, EDUCACION Y SEGURIDAD VIAL: El CNT destina los
recursos de multas y comparendos a planes de tránsito, educación y
seguridad vial. (US$85’000.000)
- ORDEN PÚBLICO: Se destinan $200 pesos de cada peaje a programas de
seguridad vial.
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- La accidentalidad vial es un fenómeno multicasual.
- En carretera las principales causas son el exceso de velocidad, las
fallas mecánicas y la impericia en el manejo.
- En la ciudad son no mantener la distancia, distraerse y no respetar la
prelación
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- La accidentalidad vial es de tipo urbano (75%)
- En España es de tipo rural (80%)
- Tanto en carreteras como el la ciudad se ha reducido el 20% desde 1995
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- El 80% de los muertos en accidentes viales son hombres.
- El 40% de los muertos son peatones, el 6% ciclistas, el 23%
motociclistas, el 10% conductores y el 18% pasajeros
- Proporcionalmente a la población, la tercera edad es el grupo mas
vulnerable.
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- Los departamentos que tienen una inversión en vías mayor, son los que
tienen mejor calidad en las vías, y es en ellos donde hay menos
accidentes por habitante.
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- En proporción a su número, los vehículos de transporte de carga y de
pasajeros son los que más se accidentan.
- Estos son, así mismo, los que tienen un parque automotor más viejo
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- El orden público en las vías sufre alteraciones por el conflicto armado
y por medidas de hecho de grupos sociales
- Los problemas de orden público en las vías generan una alta inseguridad
en las vías.
- La utilización de las carreteras ha bajado un 20% por esta causa.
- Este problema ha generado grandes pérdidas humanas y materiales.
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- “Reducir la probabilidad en la ocurrencia de accidentes y disminuir la
gravedad en las consecuencias de los mismos, mediante esfuerzos
interinstitucionales sistemáticos y coordinados que permitan proteger a
los usuarios y controlar las amenazas existentes en el sistema vial”
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Notas
