1º EXPOSICIÓN - Ver Presentación -

 DR. ANDRÉS URIEL GALLEGO HENAO (COLOMBIA)

MINISTRO DE TRANSPORTE.

POLÍTICA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA.

MISIÓN: Enriquecer con el conocimiento y la experiencia de ustedes, mejorar la accidentalidad a nivel mundial para así reducir los índices de seguridad vial.

·         Problemática de seguridad vial

·         El sobrecupo en el trasporte publico

·         Los motociclistas, son el mayor índice de accidentalidad en la ciudad

·         Actitudes irresponsables de los ciclistas

·         Accidentalidad vial evolución y situación actual

·         (Cuadro de estadísticas de accidentalidad desde 1997-2006) reducción:

 REDUCCIÓN:

El programa del gobierno de seguridad vial y seguridad ciudadana presenta una reducción en el último cuatreño en un 12%, debido a las acciones terroristas de los grupos armados, mediante estos planes se han disminuido las cifras, nos ponen en un ángulo favorable, en el último cuatrienio se ha disminuido en un 19% en heridos y 9.5% en  muertos.

Hemos identificado a través de la estadísticas que nuestros usuarios más afectados en accidentes son los peatones, en materia de prevención y seguridad. Nuestra política de seguridad vial es: alcanzar una movilidad segura de todos los ciudadanos en el territorio nacional, generando los mecanismos estrategias y promoviendo a mejorar.

Objetivo específico: transformar el comportamiento de los ciudadanos a través de la educación, formación y culturización. Reducir en 10% el número de accidentes de tránsito en los diferentes grupos de usuarios vulnerables en los próximos 3 años.

Alcances fundamentales del plan: Es lograr la reducción del número de accidentes, muertes y lesionados en las vías y a nivel nacional. Trabajar directamente en el tema del peatón, ciclista, motociclista y el transporte escolar. Las políticas prioritarias básicamente van enfocadas a lograr mejorar la accidentalidad, que se vuelva un ítem, para que cada uno de nuestros estudiantes tenga claro y presente el cumplimiento a la seguridad vial. En Colombia hemos identificado el patrón del accidente de tránsito: el antes, el durante y el después.

Los sistemas de información: las cifras son las que permiten que los programas atiendan el mejoramiento de la seguridad vial. Hoy las cifras nos demuestran que en un 80% se ha disminuido los riesgos de la ciudadana ante la accidentalidad.

Los puntos críticos de la accidentalidad, se estudian con el fin de mejorar y lograr la seguridad.

El plan abarca programas y estrategias orientadas en la administración, gestión y promoción de la seguridad vial.

Políticas prioritarias: Van dirigidas al fortalecimiento de la planeación, administración de recursos, programas, poder de gestión y programa interinstitucional del estado.

Establecer mecanismos estructurales para la educación, que se vuelva un ítem dentro del pensul educativo para que tengan claro sus responsabilidades dentro de la  movilidad.

Todos los países invierten gran cantidad de dinero en campañas, pero lo importante, es que estos mensajes realmente lleguen a las personas y genere un cambio en ellos.

Sistema de información de accidentalidad es una herramienta que permite atender los casos presentados.

Los esquemas de control no deben ser necesariamente en sanciones pecuniarias, si no educativas, relacionadas con el cambio de cultura. Basados en el comportamiento de la movilidad, se creó y se promocionó un programa llamado las comunidades seguras para la atención y tratamiento de los factores que inciden en la accidentalidad.

Programa central – usuarios vulnerables y comunidad segura.

Programas de soporte institucional.

Programa de apoyo – prevención, atención y tratamiento.

Proyectos prioritarios, registro único nacional de tránsito, registro nacional de accidentes de tránsito (sistemas de información que permita la captura, consulta, generación de reportes y archivos planos de los formularios de accidentes de tránsito).

Observatorio de movilidad y seguridad vial (la implementación de producción de información e indicadores, interpretación integral del fenómeno de la accidentalidad vial en el país).

Investigación de la accidentalidad en el transporte público, prueba piloto de corredores críticos de la red de carreteras (identificar los corredores críticos para mejorar).

Formación escolar, fortalecimiento en la cátedra sobre movilidad y seguridad vial, desde preescolar hasta media vocacional. Educación – formación – culturización.

Profesionalizar la actividad de conductor.

Infraestructura vial.

Manual actualizado de señalización vial.

A nivel urbano se ha querido reducir la problemática en el transporte público, por lo que se quiere crear un servicio de transporte urbano unificado.

 PLANEACIÓN DE SEGURIDAD VIAL

Se están desarrollando campañas, con el fin de concienzar a la ciudadanía, para que desde casa adopten una actitud de respeto y cumplimiento a las leyes y  seguridad vial.

DE LOS PROYECTOS PRIORITARIOS ESTÁ SEGURO EL GRAN CAMBIO DE LA MOVILIDAD Y HACER CUMPLIR:

·         Registro único de transito RUNT

·         Registro nacional de accidentes de tránsito RNAT

·         Observaciones de movilidad y seguridad vial

·         Investigación de la accidentalidad en el transporte publico

·         Prueba piloto en dos corredores críticos de la red de carreteras nacional

·         Formación escolar-plan nacional decenal de educación

·         Normalización, formación, evaluación y certificación a conductores

En Colombia no basta con tener la licencia de conducción, se trata de capacitar a los conductores en cada una de las modalidades, que las empresas capaciten y certifiquen a los conductores y les enseñen la normatividad de tránsito correspondiente para la circulación como conductor en las vías. En cuanto a los observatorios se cuenta con elementos necesarios, para así saber el posicionamiento de los accidentes.

INVESTIGACIÓN EN ACCIDENTES DE TRANSITO:

Con la ayuda de la Policía Nacional, se está logrando el estudio minucioso de la accidentalidad, no solo en la ciudad sino a nivel nacional, en los corredores a lo ancho y largo de nuestro país, especialmente en el trasporte escolar, público e individual de pasajeros.