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Gobierno Nacional reglamentó el funcionamiento de los tricimóviles en el país

Gobierno Nacional reglamentó el funcionamiento de los tricimóviles en el país

De esta forma, se autoriza la prestación del servicio público de pasajeros en tricimóviles no motorizados y tricimóviles con pedaleo asistido en todo el país. Los gobiernos locales tendrán un año para reglamentar los costos y las zonas donde prestarán dicho servicio, así como la presentación de unaplataforma con los datos actualizados de las empresas y conductores


Luego de varios meses de estudiar, socializar con la comunidad y usuarios, el Ministerio de Transporte dio a conocer la resolución 0003256 por la cual se reglamenta y autoriza la prestación del servicio público de transporte de pasajeros en triciclos o tricimóviles no motorizados y tricimóviles con pedaleo asistido, para su prestación de forma eficiente, segura y oportuna.

Dentro de las disposiciones generales se aclara que los triciclos o tricimóviles no motorizados se refiere al vehículo no motorizado de tres ruedas, accionado por el esfuerzo físico del conductor por medio de pedales. Mientras que los tricimóviles con pedaleo asistido es un triciclo equipado con un motor auxiliar eléctrico que actuará como apoyo al esfuerzo del pedaleo del conductor y que disminuirá progresivamente conforme aumente la velocidad del equipo.

La resolución 0003256, de 29 páginas, después de todas las consideraciones pertinentes, resuelve "Reglamentar y autorizar la prestación del servicio público de transporte de pasajeros en triciclos o tricimóviles no motorizados y tricimóviles con pedaleo asistido, para su prestación de forma eficiente, segura, y oportuna, aprovechando el uso de tecnologías de la información y las comunicaciones, y la alimentación de estos al SITM, SETP, SITP y SITR de acuerdo con las necesidades propias de cada sistema, así como promover el uso de modos no motorizados y tecnologías limpias".

“La filosofía que tiene el Ministerio de Transporte, por instrucción del ministro Germán Cardona, es fomentar la movilidad sostenible y el hecho de pedalear es un elemento muy importante. Lo que hemos hecho es habilitarlo, pero para pedaleo, y solamente con unos pequeños motores que puedan ser asistidos, pero no el de combustión porque ese convierte un instrumento que es sostenible en un elemento contaminante, pero fundamentalmente se vuelve peligroso para la ciudadanía porque ese vehículo no está adaptado para las velocidades que el motor de combustión requiere”, dijo el Viceministro de Transporte, Andrés Chaves.

En la resolución se especifica los lugares donde pueden transitar los tricimóviles, tales como las zonas denominadas ‘Primera y última milla’, ‘zonas de tratamiento especial’, que son aquellas debidamente delimitadas dentro de la jurisdicción de un municipio o área metropolitana en donde se imposibilita la prestación del transporte público así como la llamadas ‘Zonas turísticas o de conservación patrimonial’, que también son especificadas en el documento.

Además, se aclara que los tricimóviles no pueden transitar por donde haya mucho flujo de carros, los conductores deberán tener licencia tipo A1 o A2, deberán ser mayores de edad y realizar revisión técnico-mecánica a los tricimóviles.

“Los gobiernos locales de cada ciudad tienen un año para reglamentar cuánto van a cobrar, cuál será la reglamentación, tendrán que actualizar una plataforma con todos los datos de los que van a manejar los bicitaxis, establecer las tarifas, las zonas donde van a parquear y donde van a transitar”, puntualizó el Viceministro Andrés Chaves.

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Fecha de publicación: 06/08/2018
Última modificación: 07/08/2018


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"Esperamos que todos los colombianos empecemos a construir una cultura ciudadana para el uso responsable y eficiente de las vías, en los terminales, en el transporte público, incluyendo transporte masivo. Después de la seguridad, este es el principal reto que tenemos desde el Gobierno Nacional”

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Última fecha de actualización: Sábado 13 de octubre de 2018 06:21 pm
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